Informacija

Zorbingas

Zorbingas


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

„Zorbing“ (angliškai „zorbing“ - „nusileidimas nuo zorbo šlaito“) yra sportas ir ekstremalus poilsis, kurio metu apvalus skaidrus rutulys (zorb) naudojamas judėti ant lygaus ar nuožulnaus paviršiaus.

Zorbas (iš anglų kalbos z-orbita - „nežinoma orbita“) yra maždaug 13 kubinių metrų tūrio polivinilchlorido rutulys. Jis sveria 70–80 kg ir susideda iš dviejų sferų: vidinės (skersmuo - 1,8 m) ir išorinės (skersmuo - 3,2 m), atstumas tarp kurių yra apie 70 cm. Vidinėje sferoje yra zorbonautas (žmogus, užsiima zorbingu), pritvirtintą specialioje saugos sistemoje („dirželiuose“) arba turinčią visišką veikimo laisvę.

Jūs galite patekti į zorbą per įleidimo angą, kuri jungia išorinę sferą su vidine ir kurios skersmuo yra 60 cm. Kai kuriais atvejais ši skylė uždaroma specialiu vožtuvu.

„Zorb“ buvo išrastas 1973 m., Tačiau plačiai paplito praėjusio amžiaus 90-aisiais. Zorbingo veislės.
• Nusileidimas nuo kalvų arba „hill zorbing“ (angliškai hill zorbing, nuo kalvos - „hill“). Be to, keleivis (arba keleiviai) gali būti pritvirtintas zorb viduje - tada tai yra „harness hill zorbing“ (angliškai harness hill zorbing, iš diržų - „harness“), arba likti rutulyje be tvirtinimo elementų (English free hill zorbing, from nemokama - „nemokama“);
• Čiuožimas zorbu ant lygaus paviršiaus, o rutulį juda pats keleivis, važiuojantis vidine sfera (angliškai run zorbing from run - „run“). Tuo pačiu būdu nusileidimas nuo kalvų vadinamas kalnų bėgimo zorbingu;
• „Hydrozorbing“ (angliškai hydro zorbing iš graikų hydor - „vanduo“) - zorbas užpildytas vandeniu, kuris išlaiko žmogų tam tikroje padėtyje, todėl zorbas nėra fiksuotas. Tačiau jei įvyksta įrišimas, tai yra hidrolizacija. Jei neužtikrintas zorbonautas teka vandens sferoje, tai vadinama paleidimo hidro zorbingu;
• Važiavimas zorbu vandens paviršiuje arba „water zorbing“ (angliškai aqua (vanduo) zorbing iš lotynų aqua (angliškas vanduo) - „vanduo“), o rutulyje galima treniruotis ne tik vaikščiojant ar bėgiojant, bet ir atliekant įvairius pratimus. ... Tam tikras „vandens zorbingo“ būdas yra akvariumo pritvirtinimas vandenyje (zorbas, kurio viduje pritvirtintas zorbonas, yra pririštas prie valties ir juda vandens paviršiumi);
• „Snow zorbing“ (angliškai snow zorbing, from snow - „sniegas“) - zorbo nusileidimas nuo kalvų, padengtų sniegu ir ledu. Jei keleivis pritvirtintas, tai yra sniego kalno zorbingo diržas, jei nėra tvirtinimo elementų, tai yra nemokamas sniego kalno zorbingas. Jei zorbonautas bėga per rutulį, judantį per sniegą, ši veikla vadinama bėgimo sniegu zorbingu, o bėgimas nuo sniego padengtais drambliais vadinamas sniego kalno bėgimo zorbingu;
• „Aerosorbing“ (anglų k. Aero zorbing iš graikų. Aer - „air“) - važiavimas zorb vėjo tunelio viduje (prietaisas, sukurtas parašiutininkų mokymui ir galingam oro pakilimui sukurti, kuriame žmogus patiria laisvo kritimo jausmą nerizikuodamas. ši avarija).

Zorbonautų varžybos dar nevyksta. Klaidinga nuomonė. Posovietinės erdvės šalyse šiandien zorbas yra tik pramogų priemonė. O Europoje ir Amerikoje ilgą laiką buvo rengiamos varžybos dėl nusileidimo zorbais (be jokių stovų) ant kalvų šlaitų. Įdomu tai, kad tokio tipo varžybos prasidėjo po statymo tarp Andrew Akerso ir vieno iš jo draugų amerikiečių. Akersas pasiūlė sąlygą - jei amerikietis bėgs zorbe nuo kalno viršaus iki jos apačios ir niekada nenukris - gaus Andrew priklausančią „Porsche“ mašiną. Jis sutiko ir įveikė beveik visą atstumą, prarasdamas pusiausvyrą tik porą metrų iki finišo linijos. Nuo to laiko reguliariai rengiamos varžybos, kuriose pagrindinė atleto užduotis yra kuo didesnį atstumą nubėgti rutulio viduje, ir tai nėra taip lengva, nes jūs turite kovoti su išcentrine jėga (pagrindiniu zorbonauto priešu), kuri linkusi ją prispausti prie rutulio sienos.

„Zorb“ išrado Andrew Akersas. Ne, pirmąjį tokio tipo rutulį 1973 m. Išrado inžinierius Gillesas Ebersolis (Prancūzija) ir pavadino jį „La Ballule“. Pirmiausia Gilles sukūrė mažą rutulį, tada suprojektavo didesnį rutulį (skersmuo - 6 m) ir pats jį išbandė. pirmiausia nusileidęs iš 10 m aukščio krioklio, o paskui - nusileidęs palei Fujiyama kalno (Japonija) šlaitus. Tačiau šis išradimas nesulaukė didelio populiarumo.

Panašų dizainą praėjusio amžiaus 90-ųjų viduryje sukūrė naujosios Zelandijos gyventojai Andrew Akersas (buvęs verslininkas) ir Dweinas van der Sluizas (vienas iš gynybos tyrimų instituto mokslininkų). Išradėjai teigia, kad kurdami pradinę rutulio versiją jie panaudojo Leonardo da Vinci piešinio „Vitruvian Man“ reprodukciją. Iš pradžių zorbai priminė paprastas didžiules skardines, o žmogus, išdrįsęs važiuoti tokiu apvalkalu, patyrė daug nemalonių pojūčių. Tačiau viešnagė zorbėje tapo daug patogesnė, kai Andriui kilo idėja sujungti 2 sferas (didesnę, kurią sukūrė pats, ir šiek tiek mažesnę, kurią pasiūlė Dwayne'as) į struktūrą, kurios sienose buvo oro sluoksnis, kuo mažiau perkraunant. Statinėje būsenoje zorbą palaikė specialios spyruoklės-stropai, ištempti tarp sferų sienų ir tarnaujantys kaip tam tikri stipinai ratu.

Dešimtojo dešimtmečio pabaigoje buvo sukurta dar viena tokio pobūdžio sfera, vadinama „ultraball“ (ultraball). Jos kūrėjas Josefas Schweizeris (Vokietija) naudojo trikampį rėmą (vietoje dabartinių spyruoklių-stropų). Ši keista transporto priemonė taip pat negavo visuotinio patvirtinimo. Tik prieš keletą metų Evento (Naujoji Zelandija) suprojektavo „Buzzball“ („triukšmingą (skambančią) rutulį“), išoriškai primenantį Schweizerio kūrimą. Tačiau minėtas dizainas yra daug sudėtingesnis ir yra rutulys, surinktas iš 12 smūgiams atsparaus plastiko elementų, sudarytų iš trikampių su polikarbonato langais. Rutulio viduje, specialioje konstrukcijoje, atsparioje smūgiams, yra minkšta kėdė su priedais žmogui, nusprendusiam važiuoti „triukšmingu rutuliu“. Kėdė yra su ratais, kurie leidžia jai būti toje pačioje padėtyje, nepriklausomai nuo judėjimo krypties ir rutulio greičio (vis dėlto kartais kėdė vis tiek gali „nukristi“, ypač staigių posūkių ar starto metu) ir saugos diržais. Keleivis, užlipęs į „Buzzball“ per specialų liuką, kuris tada yra tvirtai uždarytas, gali valdyti judėjimą dviem rankenomis. Be to, žmogui nereikės dėti pastangų pajudėti iš vietos, nes rutulyje yra akumuliatorius, kuris jį pajudina.

Zorb gali sprogti dideliu greičiu, dėl kurio zorb yra sužeistas. Pirma, važiavimo greitis paprastai yra apie 15 km / h (saugus šios transporto priemonės greitis yra 20–50 km / h, o didžiausias galimas greitis - 113 km / h). Antra, net jei dėl kokios nors priežasties pažeistas išorinis rutulio apvalkalas, jis nesprogs, bet pradės slūgti (nes slėgis erdvėje tarp sferų yra žemas) ir iškart sulėtėja ir sustoja. Tai įrodo susidūrimo testų rezultatai: 50 km / h greičiu judantis zorbas turėjo įveikti įvairaus pobūdžio kliūtis (aštrius daiktus, sienas, automobilį) ir sėkmingai įvykdė užduotį. Jis atšoko nuo sienų, apvirto virš automobilio, o aštrūs daiktai paliko tik nedidelius įbrėžimus ant rutulio sienų. Tuo pačiu metu zorbo viduje pritvirtintas manekenas nepadarė jokios žalos. Be to, remiantis statistika, per pastaruosius 10 metų zorbonautai neužfiksavo nė vienos avarijos.

Zorbe galite nušokti nuo 100 metrų uolos ir likti nepažeisti. Deja, tai neįmanoma - „zorb“ nėra skirtas šokinėti iš kelių metrų aukščio. Pats kamuolys nenukentės, tačiau jame esantis asmuo greičiausiai gaus su gyvenimu nesuderinamų traumų. Įvairių filmų kadrai, kai pagrindinis veikėjas lieka gyvas po tokio triuko, yra tiesiog montažas.

Vandeninis ir hidrofobinis yra tas pats dalykas. Visiškai neteisinga nuomonė! Hidroakumuliacija - šlaito (rampos) nusileidimas zorbe, neturinčiame zorbonauto tvirtinimo elementų. Be to, į vidinę sferą pilamas tam tikras kiekis vandens, kartais pridedant muilo putų. Būtent ji išlaiko žmogų tam tikroje padėtyje, nepaisant to, kaip tiksliai juda zorbas. Vandens zorbingas - judėjimas rezervuaro paviršiuje arba įprastu zorbu, arba vadinamajame „vandens rutulyje“, kurį išrado inžinierius Hon Yung (Japonija). Tokį rutulį sudaro viena sfera (o ne dvi, kaip ir zorbas, naudojamas šlaitams nusileisti), kurio skersmuo yra apie 2 m, sienų storis - 0,8 m, o svoris - 17 kg. Norėdami jį naudoti, jis pirmiausia šiek tiek pripūstas, asmeniui įėjus, kamuolys pagaliau užpildomas oru ir hermetiškai uždaromas. Tokiame rutulyje galite išbūti maždaug 25 minutes, po kurio orą sferos viduje turėtumėte atnaujinti kažkokio oro įpurškimo įtaiso pagalba. Aukščiau aprašyto rutulio pranašumas yra visiškai skaidrios sienos, per kurias žmogus gali ne tik grožėtis aplinkiniu kraštovaizdžiu ir vandens paviršiumi, bet ir stebėti rezervuaro dugną.

Užsiimdami hidrosorbingu, galite užspringti. Ne, kaip sako dizaineriai, tai visiškai neįmanoma, nors kartais vanduo teka Zorbonautui nuo galvos iki kojų. Bet labai įmanoma sudrėkinti odą, todėl atliekant tokio tipo zorbingą, labai patartina atsargas pasidėti ant rankšluosčio.

„Zorb“ yra skirtas tik vienam keleiviui. Taip nėra - dviem keleiviams yra zorbai, tačiau šiuo atveju jie nėra apvalūs, o cilindro formos.

Visi zorbai turi vieną įėjimą. Ne, yra zorbų su vienu ir dviem įėjimais. Be to, šie įėjimai (kurių skersmuo nuo 60 cm iki 1 m) gali būti atviri arba uždaromi specialiu užsegimu.

Norėdami važiuoti zorbu, turėsite arba keliauti už miesto, kur yra švelnios kalvos, arba aplankyti artimiausio rezervuaro krantą. Nereikalinga. Galite važiuoti zorbais iš specialiai suprojektuotos rampos (skaidrės), pripučiamos arba surinktos iš metalo. Rampa gali būti montuojama tiek miesto gatvėse ar aikštėse, tiek uždarose patalpose. O leistis laiptais miesto centre ant zorbo nėra problema.

Zorbai yra nestabilūs iki šalčio. Tai netiesa. Zorbai yra padalijami į vasarą ir atsparius šalčiui, atlaikantys -20 ° C temperatūrą. O bendrovės „Zorb Event“ atstovai tvirtina, kad jų gaminys atlaiko temperatūrą nuo -70 ° iki + 60 ° C.

Visi zorbai yra vienodo dydžio - apie 3 metrus. Dažniausiai tai tiesa. Tačiau yra ir šiek tiek mažesnių vaikų zorbų (išorinės sferos skersmuo yra 2,2 m, vidinės - 1,2 m) ir didžiulių rutulių, kurių skersmuo gali būti nuo 6 iki 12 metrų. Pastarosios nėra naudojamos jodinėjimui, bet tarnauja tik kaip akių kamščiai (angliškas eyestopper), t. būdas pritraukti žiūrovus (ar potencialius pirkėjus) per įvairius masinius renginius.

Zorbas gali nuskęsti. Anot dizainerių, norint, kad zorbas nusileistų į dugną, jį reikės pakrauti ne mažiau kaip 13 tonų.

Verpimo zorbą galima numesti. Ne, tai neįmanoma. Zorbonautas yra patikimai pritvirtintas rutulio viduje, tuo pačiu įgydamas judėjimo laisvę. Išcentrinė jėga spaudžia jį prie zorbo sienelių, vėl neleisdama jai išskristi. Jei zorbo viduje esantis asmuo nėra fiksuotas, įėjimas uždaromas specialia membrana.

Judėdamas zorbas, viduje esantis asmuo gali patirti pykinimą. Rutulys nesisuka taip greitai - jis sukuria visišką apsisukimą per 10 metrų. Vis dėlto pradedantiesiems Zorbonautams rekomenduojama važiuoti nuo švelnių šlaitų ir tik tada pereiti į statesnius šlaitus. Be to, pagal taisykles, jūs negalite važiuoti zorb būdamas apsvaigęs ar po širdžių vakarienės.

Zogbingas yra brangus. Iš tiesų, jei ketinate įsigyti savo „zorb“, turėsite sumokėti kelis tūkstančius dolerių. Naminis rutulys, pagamintas naudojant Rusijos inžinierių technologijas, kainuoja apie 7000 USD, Naujoji Zelandija - šiek tiek brangesnis. Bet vis tiek galite važiuoti minėta transporto priemone. Norėdami tai padaryti, turėtumėte aplankyti sporto kompleksus ar rezervuarų bankus, kur kiekvienas gali pasivažinėti zorbu už labai pagrįstą sumą - nuo 11 USD iki 16 USD. Judėjimas hidraulinėje tvoroje kainuoja šiek tiek daugiau - 50–70 USD.

Zorbingo trasos ilgis yra ne daugiau kaip 300 metrų. Dažniausiai tai tiesa. Tačiau Airijoje yra vienas ilgiausių šlaitų - švelnus kalnas, kurio ilgis 750 m.

„Zorb“ yra nepaprastai didelių gabaritų struktūra, todėl ją gabenti iš vienos vietos į kitą yra sunku. O išpūsti reikės daug laiko ir pastangų. Taip, pripūstas balionas užima daug vietos, o norint jį perkelti į kalno viršūnę, prireiks suderintų mažiausiai dviejų žmonių pastangų. Tačiau jei visas oras išleidžiamas, „zorb“ gali būti nesunkiai įdėtas į automobilio bagažinę. Šis dizainas išpūstas per 7–10 minučių naudojant specialų siurblį.

Jei „zorb“ apvalkalą sugadina aštrus daiktas, jį atstatyti galima tik gamykloje. Visiškai klaidinga nuomonė. Pirmiausia, „zorb“ važiavimas vyksta nuo kalvų, anksčiau išvalytų nuo įvairių aštrių daiktų, galinčių sugadinti rutulį. Antra, pagal susidūrimo bandymus nėra taip lengva sugadinti apvalkalą net aštriais daiktais. Ir galiausiai, jei vis dėlto buvo pažeistas zorbo išorinis apvalkalas, jį nesunku atkurti, tiesiog klijuojant specialiu klijais. O po trijų minučių kamuolys vėl bus paruoštas naudoti.

Visi gali važiuoti zorbomis, jokių apribojimų nėra. Kadangi žmogus patiria tam tikrą stresą judėdamas zorbe, apribojimai vis tiek galioja. Važinėti minėtu kamuoliu nerekomenduojama nėščioms moterims, žmonėms, sergantiems smegenų, širdies ligomis, skeleto ir raumenų sistemos traumos, hipertenzija ar hipotenzija sergantiems pacientams, taip pat kenčiantiems nuo osteoporozės ir epilepsijos. Be to, zorbonautas neturėtų su savimi jokių pradurtų ar pjaustomų daiktų, daiktų (telefono, foto ar vaizdo įrangos ir kt.), Jo batų raišteliai turi būti surišti, diržai pritvirtinti, kišenės uždarytos (ir geriausia tuščias). Važiuoti sunkiais batais (slidėmis, kalnais) yra draudžiama, o zorbingo sportui labiausiai tinka batai, kurie užsega kulną ir blauzdą (mokasinai, sandalai, sportbačiai). Tačiau ant bet kokių batų rekomenduojama nešioti batų užvalkalus - tai padeda lengvai išlaikyti vidinį rutulio paviršių švarų.

Yra aukščio ir svorio apribojimų. Tokio pobūdžio apribojimai pasitaiko tik retais atvejais - pavyzdžiui, vaikams idealus yra zorbas, o antsvorio turintys žmonės gali gerai pasivažinėti rutuliu, skirtu dviem zorbonautams. Tiesą sakant, bet kokio dydžio piliečiai gali užsiimti zorbingu, vienintelis daugiau ar mažiau rimtas apribojimas yra įėjimo į kamuolį dydis. Taip pat reikėtų atsižvelgti į tai, kad kuo didesnis zorbonauto svoris, tuo didesnis rutulio šuolis (neišvengiamas, kai pataikoma į menkiausią žemės nelygumą) ir riedėjimo greitis.

Zorb'e negalima važiuoti ant smėlio ar asfalto. Tačiau įmanoma, kad to nedaryti, nes smėlio ir dulkių dalelės nusėda ant zorbo paviršiaus, praranda skaidrumą ir dėl to patrauklumą. Todėl, jei takelis kuriamas, pavyzdžiui, paplūdimyje (asfalto aikštelėje), rekomenduojama jį uždengti specialia danga, kad būtų apsaugota nuo taršos.

Zorbe galite judėti aplink jūrą. Ne, organizuojant zorbingą, geriau naudoti nedidelius vandens telkinius (ežerus ar upes, kurių srovė silpna), nes staigi audra pramogas gali paversti gana sudėtinga gelbėjimo operacija.

Siurbti „Zorb“ galima tik per specialų vožtuvą. Tai tikrai yra. Tačiau yra ir kitas būdas - siurbti per uždarą žaibą.Jie šiek tiek atsuka, įstumia siurblio antgalį į vidų ir pumpuoja rutulį. Nuėmus siurblį, užtrauktukas greitai užtraukiamas. Šis metodas šiek tiek pagreitina siurbimą, tačiau dažnai neverta jo naudoti, nes tokiu atveju sandarus užtrauktukas greičiau susidėvės. Beje, „zorb“ siurbimas oru turėtų būti atliekamas be kritulių (sniego, lietaus) ir stipraus vėjo (daugiau kaip 7 km / h).

Eksploatacijos metu zorb turės būti nuolat pumpuojamas. Ne, „zorb“ dizainas leidžia jums jį išpumpuoti tik vieną kartą - prieš jį naudojant. Papildomas siurbimas nereikalingas.

Zorb'e galite slinkti žemyn bet kokiu šlaitu, tiesiog išimkite iš jo akmenis ir aštrius daiktus. Taip, bet geriausias zorbingo būdas yra paviršiaus nuolydis nuo 15º iki 25º, trasos ilgis yra apie 150 metrų. Reikėtų iš šlaito pašalinti visus daiktus, kurie vienaip ar kitaip gali sugadinti rutulį, tačiau tai nesibaigia trasos konstrukcija. Siekiant sumažinti rutulio iškritimo iš takelio galimybę, per visą jo ilgį iškasamas latakas su lygiomis sienomis ir dugnu, kurio plotis yra 3 m, o gylis - 1 m. Kadangi uolėtas ar smėlėtas dirvožemis sutrumpins zorbo gyvenimą, latako ar sėjos paviršius žolę arba uždenkite kažkuo (stipriu audiniu, dirbtine žole ir kt.). Trasos pradžioje turėtų būti įrengta patogi nusileidimo vieta (lygus, švarus paviršius ne mažesnis kaip 7x7 metrai), pabaigoje - turėtų būti įrengtas stabdymo elementas (pripučiama konstrukcija, stiprus stabdžių tinklas, žemės pylimas) su horizontaliu riedėjimu trasos gale. Tai neleis kamuoliui visu greičiu pataikyti į nustatytą kliūtį.

Zorb'o riedėjimas nuo galutinio trasos taško iki pradžios taško nėra lengva užduotis. Taip tai yra. Galų gale rutulys nesislenka į šlaitą, o yra tempiamas tempiant, todėl toks dalykas yra ne vieno žmogaus galioje. Ant mažų rampų, įrengtų mieste, zorbas grąžinamas į elektrinę gervę arba suderintomis 2–3 žmonių pastangomis. Kalvų šlaituose naudojami keturračiai ar sniego motociklai (atsižvelgiant į tai, kuriuo metų laiku vyksta zorbingas).

Po naudojimo zorb galima paspausti, kad paspartėtų defliacija. Norėdami ištuštinti zorbą, jums tiesiog reikia atidaryti vožtuvą ir laukti, kol išeis oras. Ir tik likusį orą galima išspausti rankomis, arba galite naudoti specialų dulkių siurblį. Po to uždarykite vožtuvą (tai padės išvengti kondensato susidarymo rutulio viduje) ir padėkite zorbą į specialų maišą.

Po slidinėjimo ant snieguotų šlaitų zorbas turėtų būti visiškai nupūstas ir išdžiovintas. Tai ne visai tiesa. Geriausia „Zorb“ išdžiovinti pripūstoje būsenoje, tačiau jei tai neįmanoma, turėtumėte atidaryti vožtuvą, leisti orą, bet ne išspausti likučius, o pernešti dalinai ištuštintą balioną į kambarį, kurio temperatūra yra apie 0 ° C, ir palikti porai valandų. ... Tik po to „zorb“ gali būti galutinai nupūstas, vožtuvai uždaryti ir supakuoti. Laikydami rutulį, reikia vengti apvalkalo perkaitimo - visi šildymo ir apšvietimo įtaisai turi būti bent 1 metro atstumu nuo zorbo.

Zorbas yra tik įdomi atrakcija. Viskas priklauso nuo individualaus zorbonautų suvokimo. Vieniems zorbingas yra ekstremalus sportas, kitiems - tai tik keista nesuprantamo tikslo konstrukcija, kitiems - poilsio rūšis. Ir kai kurie žmonės joje mato net gilią filosofinę prasmę, teigdami, kad zorbas yra konceptualus keturių dimensijų mąstymo simbolis, sulaužantis griežtą Malevicho aikštės racionalumą. Pasak kai kurių zorbonautų, važiavimas šiuo kamuoliu gali sukelti tam tikrą pasaulio suvokimo ir sąmonės poslinkį.


Žiūrėti video įrašą: Reportažas iš Mūšio fronto žaidimo įvykių sūkurio (Liepa 2022).


Komentarai:

  1. Scottroc

    TAIP, ši žinutė suprantama

  2. Gukora

    Visiškai sutinku su ja. In this nothing in there and I think this is a very good idea.

  3. Phelot

    Matchless theme....

  4. Gothfraidh

    Your phrase is matchless... :)

  5. Ahmadou

    Su talentu...



Parašykite pranešimą